Propongo sustituir los bancos de piedra en la plaza al final de la calle Urraca por bancos de madera con respaldo.

Se trata de un punto de cruce normal ya que es entrada y salida natural del barrio. En estos momentos resulta inseguro para los peatones y para todos los vehículos.  Se pide colocar el paso de peatones en el tramo más adecuado de la calle. 

Construir una rampa que una la calle Manuel Azaña con la calle Enrique Cubero frente al polideportivo Lalo García.

Propuesta presentada por una persona más.

Se trata de una acera de no más de 40 m que actualmente es de tierra y sin iluminación y que es muy transitada para el acceso andando al centro de salud e instituto desde Villa del Prado.

OBJETIVO: 1º Completar un acceso peatonal digno de comunicación entre los dos barrios, Villa del Prado y Huerta del Rey, dando continuidad a la Plaza de la Cebada.  

Se quedó sin arreglar el tramo de la calle que va desde Mercadona hacia arriba. Están las aceras levantadas por las raices de los árboles.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Arreglo y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre las calles Faisán y Martín Pescador.

Arreglo, ensanchamiento y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre Martín Pescador y Pelícano.

El parque de los viveros (junto a facultad de filosofía y letras) es muy utilizado por los ciudadanos, en cambio su estado podría mejorarse notoriamente.

En concreto las pistas de baloncesto, las cuales con tiempo bueno son muy usadas. Hay tardes de hasta el 100% ocupación. En cambio su estado es lamentable.

Os adjunto un par de PFDs con fotos del estado.