Resumen de la propuesta

La propuesta tiene por objeto mejorar las aceras de la calle Parva de la Ria en ambos lados, así como plantear la construcción de aceras en la calle Panera ya que actualmente no dispone de ellas.

Sobre las aceras en calle Parva de la Ria, desde la pasarela peatonal que cruza el canal de castilla a la altura de la crta Fuensaldaña, hasta donde termina el asfalto (comienzo de camino de tierra que trascurre paralelo al canal hasta cerca de Tafisa), la acera que discurre paralela al canal es bastante estrecha (en torno a 1 metro) y dado que es muy habitual el transito de grupos de personas que salen a pasear por esta zona, es muy común ver gente que camina por la calzada con el riesgo que eso supone.

En la acera contraria, la que transcurre paralela a las viviendas, la anchura es muy similar. Existe en muchos puntos el problema de que existe una canalización del agua de lluvia que no está enterrada y por tanto resta anchura a la vía para poder tener aceras más anchas. Este problema se da puntualmente a la altura de los números 3 en Calle Parva de la Ria, y especialmente desde los números 45 a 65.

En otros puntos, especialmente desde cruce de Parva de la Ria con Calle Molino Príncipe hasta cruce con Calle Panera), el espacio para aparcamientos es muy ancho para aparcamiento en línea pero insuficiente para aparcamiento en batería, por lo que o sobra espacio al aparcar, o hay coches con una parte del vehículo en la calzada al aparcar en batería. Además esta zona de aparcamiento esta casi siempre vacía por lo que podría reducirse la anchura para aparcamiento en línea y utilizar ese espacio para ampliar aceras.

Por último, sería conveniente poder realizar aceras en la calle Panera, especialmente en la curva que une esta calle con Parva de la Ria a la altura de los grupos de bombeo de lingotes especiales (aprox. Parva de la Ria 64). En este punto se une la calle Panera con el camino de tierra que viene desde la fábrica de Lingotes Especiales. Por este camino baja gran cantidad de agua y barro cuando llueve, embalsando agua, hierbas, etc. en este punto y siendo imposible caminar por este tramo a no ser por la calzada, siendo peligroso por la poca visibilidad al tratarse de una curva. Toda esta calle no dispone de aceras y la gente camina por la calzada con el evidente riesgo.

Las esplanadas perimetradas por la Av. Zamora y Calle Aneto se dibujan como un descampado de matojos y escombros abandonados por antiguas naves que existieron en la zona.

Estos bloques de hormigón están repartidos por ambas esplanadas, algunos estan al descubierto y otros estan semienterrados con barras de hierro oxidado que sobresalen.

Además del peligro que esto supone para transeúntes y animales que caminan por la zona, algunos de estos bloques son usados por jóvenes en improvisados botellones en los que abandonan los vidrios que en época estival se convierten en un peligro de incendio para una zona que por esas fechas es fácilmente inflamable.

Debido a las limitaciones de presupuesto para abordar un proyecto, propongo la retirada de todos los restos de hormigón antes mencionados así como la de los postes telegráficos abandonados en la extensión que abarca la esplanada.

Se propone la creación de un carril bici que una la C/Aguanieves al carril bici que va desde el canal del Duero a más allá de Renedo de Esgueva.

Dicho carril iría por el camino rural que ya existente hasta justo el canal del Duero. Son en total 3,5km. Permitiría poder ir con cualquier tipo de bicicleta o con patines hasta más allá de Piña de Esgueva.

El año pasado se descartó esta propuesta por:

“No se trata de una propiedad municipal por lo que no puede invertirse en ella desde presupuestos participativos. “

Después de hablar con cartografía y consultar el PGOU, adjuntamos documentación que acredita que dicho terreno es de propiedad municipal, lo único se tendría que pedir permiso a la CHD (que ya lo dio en la anterior intervención desde el canal de Duero hasta más allá de Piña de Esgueva)

Las aceras de este paseo en varios puntos situados entre las calles Eneldo y Brezo así como en la esquina con la calle Coinvasa presentan un estado muy deteriorado fruto de las raices de los árboles ubicados en el borde las mismas, tanto es así, que hay tramos como se puede ver en la fotografía que no hay ya ni baldosas y simplemente se ha cubierto con cantos rodados la "acera". Esto genera una importante inseguridad entre los peatones, especialmente entre los más mayores que pueden sufrir graves caídas. Propongo renovar esas aceras como ya se ha hecho en otros tramos del mismo paseo aumentando el espacio de los alcorques para que en el futuro no se vuelvan a levantar las aceras.