Este parque se encuentra en un estado de deterioro avanzado (jardines, árboles, barandillas).

En el Parque Ribera de Castilla hay un parque canino. Cada vez somos más los que tenemos mascotas y el parque se está quedando pequeño. Además está muy descuidado sin zona verde y cuando llueve eso parece una charca y un barrizal.

Estaría bien que el parque canino se agrandara hacia la zona de las pistas de futbol de tierra que hay sitio de sobra ya que el parque es enorme y dentro de la zona canina tener césped, se pusieran juegos de Agility, hubiera un mejor mantenimiento de los árboles y de los bancos, y se pusiera un nuevo cartel con las normas a cumplir dentro del recinto y que se mantenga la fuente y papeleras que hay.

Arreglo y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre las calles Faisán y Martín Pescador.

Arreglo, ensanchamiento y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre Martín Pescador y Pelícano.

Plantar árboles dentro de la propia área del parque entre los columpios o bien poner grandes triángulos de tela que cubran gran superficie de juegos.

Embaldosar para quitar la brea y mejorar el aparcamiento en batería para que el frontal de los coches no invada las aceras

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La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Poner 2 mesas de ping-pong a continuación de la calistenia en la zona deportiva.

En este pequeño espacio apenas hay luz de noche

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