Es conveniente seguir mejorando las instalaciones de la piscina cubierta de Canterac que abrió sus puertas en 1990. Aunque anualmente se realizan mejoras, éstas no son suficientes para los usuaros habituales. Lo más urgente es cambiar las ventanas del pasillo donde están las taquillas porque al no estar bien aislado es terriblemnete frío durante el otoño e invierno. Las ventanas de los vestuarios tampoco cierran bien por o que en invierno se nota frío al entrar. 

Entiendo que es una inversión muy costosa pero esta es la esencia de los presupuesto participativos a 2 años.

Poner 2 mesas de ping-pong a continuación de la calistenia en la zona deportiva.

En el centro de la ciudad hay en general una buena red de aparcabicis, pero con el incremento de este medio de transporte los aparcabicis se encuentran a menudo completos lo que provoca que se tengan que candar las bicis en sus inmediaciones de forma precaria e insegura -tanto para la seguridad de las propias bicis como con el potencial de obstaculizar el tránsito peatonal- (farolas, señales de tráfico, vallas, etc.).

Por ello se propone ampliar la capacidad de los aparcamientos actualmente existentes en al menos: Pza Fuente Dorada, Pza Portugalete, Pza Universidad, Pza Zorrilla, Pza Santa Cruz, Pza Colón y Pza Mayor, evaluar ampliaciones en otros posibles emplazamientos, así como la instalación de aparcabicis en nuevas localizaciones (como en por ejemplo la Plaza de los Arces).

En las plazas de mayor tamaño, se propone valorar la instalación de los nuevos aparcabicis en lugares diferentes para cubrir mejor el espacio.

Jardincillo de plantación vecinal en la pequeña franja de tierra y arbolillos salvajes que hay en la Calle Recreos pegada a la tapia de la Residencia Cardenal Marcelo, entre Monasterio de La Espina y Contiendas, de unos 6 x 100 m

Colocar 10 mesas con sus respectivos bancos repartidas en distintos lugares del parque de los almendros.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Entre estas dos calles existe una parcela, de uso dotacional creo, que es atravesada por los vecinos por de una senda formada a fuerza de pasar. Sería interesante acondicionarla de modo de pueda ser usado de modo comodo, sin barro en invierno y malas hiervas en verano, pues se utiliza habitualmente.