Desde hace años, se ve el deterioro de la base que soporta el tren burra, en la plaza San Bartolomé. Este mal estado de la misma podría ocasionar el desprendimiento de la locomotora, con los daños que podría conllevar, tanto al aparato, tan emblemático, como a la plaza en si. Por lo que me gustaría solicitar su revisión y rehabilitación para que el tren burra pueda estar situado en esta plaza durante muchos más años.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Propuesta presentada por cinco personas más

Arreglo de los campos de juegos autóctonos existentes en P. Zorrila, 204: dotarlos también de servicios, marquesina y caseta para guardar los juegos.

Construir una rampa que una la calle Manuel Azaña con la calle Enrique Cubero frente al polideportivo Lalo García.

Propuesta presentada por una persona más.

La subida al parque Canterac desde General Shelly no tiene ningún árbol y en verano cuando quieres acceder a dicho parque sería más agradable con algo de sombra.

ajardinar toda la zona deportiva plaza Cuba acondicionando caminos que estan en mal estado,parque infantil tipo araña ,rocodromo de inicio ( rocodromo acto para niños y jovenes de iniciacion a la escalada),mesas merendero .Aparcabicis .