Instalación de 2-3 mesas ping-pong en zona de recreo de Puente Jardín (preferiblemente parque Jardín Botánico). Fomentan la actividad deportiva y el ocio saludable entre la población, especialmente los jóvenes.

Arreglar las aceras y bordillos de la plaza Doctor Quemada en la parte trasera de las comunidades vecinales de Narciso Alonso Cortés, números 2 a 10, junto a jardines

- Calle Mirabel, junto al colegio González de Berceo

- Calle Soto, junto Centro de Personas Mayores

- Calle Tirso de Molina, entre Mirabel y Torquemada

En todas ellas para evitar calorinas a la entrada de los colegios. 

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Propongo sustituir los bancos de piedra en la plaza al final de la calle Urraca por bancos de madera con respaldo.

Las raices del pino intentan buscarse camino, seguramente a la superficie y está levantando el asfalto de la carretera entrañando un peligro para los coches que pasan por allí, cada día está más abombado y agrietando.