Conexión del carril bici de la c/ Paseo del jardín Botánico, el carril se interrumpe a la altura del centro cívico y no vuelve a aparecer hasta la zona  nueva urbanizada a la altura de la c/ Brezo. La incorporación a la calzada además es incómoda, con poca visibilidad y otros inconvenientes. Este carril no parece del todo necesario en una calle donde la circulación compartida de la calzada  sería más sencillo, barato y civilizado pero una vez empezados los dos tramos resulta absurdo que no estén conectados.

Otro carril bici inconexo es el de la c/ Eneldo que comunica la avda de Burgos y el Paseo del Obregón. A la altura de la avda. de Burgos podría habilitarse carril bici en el paso de cebra, para acceder al ciclocarril en la via de servicio del otro lado de la avda. Burgos. Por el lado del paso del Obregon este carril podría continuar por la calle Jara hasta el carril de la calle Paseo Jardín Botánico El barrio tiene un aparcamiento infrautilizado frente al centro de salud que bien puede compensar las pérdidas de plazas de aparcamiento que suponen estos carriles que facilitarían desplazamientos y accesos  de  Puente Jardína a los supermercados de la avenida de Burgos y a los puntes de Santa Teresa y el Cabildo.

Construir rampa de acceso al paseo rural por detrás del instituto Julián Marías, donde existe una escalera que impide el paso a mayores e incapacitados.

Propuesta presentada por una persona más.

Embaldosar para quitar la brea y mejorar el aparcamiento en batería para que el frontal de los coches no invada las aceras

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Calle destrozada por la instalación de ascensores

En este parque han instalado un parque canino. Ha sido bienvenido debido al número de mascotas que hay en el barrio. Sin embargo, muchas personas no lo usan, prefieren pasear al perrito por el resto del parque, reservado, a mi entender, al uso y disfrute de las personas. Que no está mal que paseen al perrito por ahí, pero que le dejen hacer cacas y no las recojen, no es tan cívico, teniendo justo al lado una parte importante de la zona verde para ese fin. No sé si sería efectivo para algunas de estas personas, que se pusieran carteles que indiquen la prohibición de hacerlo en esa zona.

En la calle la Salud es necesario reponer los cipreses plantados a lo largo de la vía que se han ido muriendo y sanear los que quedan y su sistema de riego, para hacer más soportable el ruido y demás molestias que genera el paso de los trenes.

La calle está parcheada y abandonada desde hace cuarenta años, y es la calle principal de la segunda mitad del barrio con 1000 familias residentes

Esta plaza del centro histórico está dominada por la circulación de vehículos y plazas de aparcamientos en todo su perímetro y zona interior, lo que la hace muy inhóspita para el peatón. Sin embargo, está en un punto estratégico desde el punto de vista cultural y turístico entre la Plaza de San Pablo y San Benito.

Se propone su peatonalización (a estudiar por los técnicos si completa o parcial, como en el caso de la cercana Plaza de San Miguel dependiendo de las necesidades de acceso de los residentes), urbanizada en plataforma única, lo que permita generar un espacio agradable y seguro. Ampliación de zona ajardinada, árboles y de zona de juegos infantiles actualmente existentes.