Mediana segura Juan Carlos 1
26/09/2022 • • Zona Esgueva 2
Primero la inseguridad de cruzar 4 carriles por las zonas no señalizadas, por la gran mayoría de personas de los dos lados del barrio
Segundo el destrozo de las plantas y tubos de riego de varios tramos de la mediana por el continuo paso de personas, carritos de niños
Propongo poner una mediana al estilo calle puente colgante con una verja baja y tapada con los setos que hay y los nuevos de repoblación en los huecos vacíos, la seguridad no tiene precio.
Mejorar el acceso al colegio Francisco Pino mediante una rampa desde el patio
02/10/2022 • • Zona Parquesol
Es necesario mejorar el acceso desde el patio trasero al colegio Francisco Pino mediante una amplia rampa para niños con dificultades motoras. La entrada actual desde la calle Juan Garcia Hortelano es por el patio trasero del colegio. Desde ese patio, solo hay escaleras para acceder al edificio. Dichas escaleras son un obstáculo para todas las personas con discapacidad motriz, obligandoles a entrar por otra puerta alejada del patio. Para los niños, esto se traduce en exclusión. Además, los niños de 3º a 6º de primaria hacen fila en el patio trasero, entran y salen con sus mochilas transportadas en carros, teniendo que bajar / subir las escaleras con las mochilas de la mano. La construcción de una amplia rampa a lado de las escaleras sería beneficio para todos, teniendo en cuenta que se trata de un colegio motórico donde no debe existir ningún impedimento arquitectónico para lograr la inclusión de todos los niños.
Reurbanización integral calle Juan de Herrera
06/10/2022 • • Zona Sur 1
La calle está parcheada y abandonada desde hace cuarenta años, y es la calle principal de la segunda mitad del barrio con 1000 familias residentes
Bº La Victoria: pasos peatonales
01/10/2022 • • Zona Pisuerga 1
Desde la Asociación Vecinal Los Comuneros hemos ido recabando las demandas vecinales de más pasos peatonales en distintos cruces del callejero del barrio La Victoria. Si bien algunos se han ido realizando en los últimos años, existen varios cruces donde se constata su necesidad para mejorar la seguridad del tránsito peatonal. Enumeramos los siguientes con el par de coordenadas para su correcta localización:
- Calle Júpiter. Paso peatonal junto al templete y parada de bus desde intersección con calle San Lázaro. 41.662678, -4.736358
- Calle Coinvasa, junto Avda. Burgos. Se acaba de completar la urbanización contigua al nuevo Edificio Uña con la mejora de la ácera. Se precisa un rebaje en la ácera y la creación de un paso peatonal para evitar el riesgo por atropello. 41.665390, -4.730248
- Calle Saturno, esquintas con calles Dársena y Perpendicular. 41.664092, -4.736697
- Avda. Gijón, intersección con calle Canal. Es un paso muy transitado por vecinos de Huerta del Rey y La Victoria, como lugar de paseo o como trayecto escolar. 41.661132, -4.740875
Desescombrado de restos hormigón y retirada postes esplanada calle Aneto
03/10/2022 • • Zona Este 1
Las esplanadas perimetradas por la Av. Zamora y Calle Aneto se dibujan como un descampado de matojos y escombros abandonados por antiguas naves que existieron en la zona.
Estos bloques de hormigón están repartidos por ambas esplanadas, algunos estan al descubierto y otros estan semienterrados con barras de hierro oxidado que sobresalen.
Además del peligro que esto supone para transeúntes y animales que caminan por la zona, algunos de estos bloques son usados por jóvenes en improvisados botellones en los que abandonan los vidrios que en época estival se convierten en un peligro de incendio para una zona que por esas fechas es fácilmente inflamable.
Debido a las limitaciones de presupuesto para abordar un proyecto, propongo la retirada de todos los restos de hormigón antes mencionados así como la de los postes telegráficos abandonados en la extensión que abarca la esplanada.
Peatonalización Plaza de Santa Brígida
22/09/2022 • • Zona Centro
Esta plaza del centro histórico está dominada por la circulación de vehículos y plazas de aparcamientos en todo su perímetro y zona interior, lo que la hace muy inhóspita para el peatón. Sin embargo, está en un punto estratégico desde el punto de vista cultural y turístico entre la Plaza de San Pablo y San Benito.
Se propone su peatonalización (a estudiar por los técnicos si completa o parcial, como en el caso de la cercana Plaza de San Miguel dependiendo de las necesidades de acceso de los residentes), urbanizada en plataforma única, lo que permita generar un espacio agradable y seguro. Ampliación de zona ajardinada, árboles y de zona de juegos infantiles actualmente existentes.
Campos de juegos autóctonos (Pº Zorilla)
05/10/2022 • • Zona Sur 2
Propuesta presentada por cinco personas más
Arreglo de los campos de juegos autóctonos existentes en P. Zorrila, 204: dotarlos también de servicios, marquesina y caseta para guardar los juegos.
Fuente en la zona deportiva de la plaza de Cuba
02/10/2022 • • Zona Sur 1
Una fuente de agua potable para poder beber depués de hacer deporte o pasear por la zona.
Nuevo paso de peatones en calle Juan de Juni
03/10/2022 • • Zona Sur 1
Al final de la calle Juan de Juni se genera tránsito peatonal en torno a la actividad comercial del supermercado que no está bien canalizado, ya que los pasos de la calle se diseñaron antes de la instalación del supermercado. Es necesario un nuevo paso a la altura del n º 12 de esta calle para conectar la acera impar de la calle con la acera este de la Plaza de Tenerías sin tener que hacer desvíos de recorrido que disuaden al peatón del uso de los pasos existentes. Siendo una calle de tránsito local debe mejorarse la seguridad de los cruces peatonales con un nuevo paso en la zona de más demanda de uso. (nunca vallando las aceras del final de la calle que eviten el cruce directo). Si se descarta este nuevo paso se puede sustituir por la limitación de la calle a 30 km./h, velocidad que “legaliza” el cruce entre aceras por cualquier punto de la calle.
Iluminación - Calzada y Carril bici (Cañada Real - PRAE - Pinar)
03/10/2022 • • Zona Sur 2
Es necesario iluminar el carril bici y la calzada que va desde Cañada Real hasta el Pinar de Antequera, pasando por el PRAE y el segundo tramo de Cañada Real. En este tramo conviven peatones, bicis y peatones, y la falta de iluminación resulta peligroso.