En el centro de la ciudad hay en general una buena red de aparcabicis, pero con el incremento de este medio de transporte los aparcabicis se encuentran a menudo completos lo que provoca que se tengan que candar las bicis en sus inmediaciones de forma precaria e insegura -tanto para la seguridad de las propias bicis como con el potencial de obstaculizar el tránsito peatonal- (farolas, señales de tráfico, vallas, etc.).

Por ello se propone ampliar la capacidad de los aparcamientos actualmente existentes en al menos: Pza Fuente Dorada, Pza Portugalete, Pza Universidad, Pza Zorrilla, Pza Santa Cruz, Pza Colón y Pza Mayor, evaluar ampliaciones en otros posibles emplazamientos, así como la instalación de aparcabicis en nuevas localizaciones (como en por ejemplo la Plaza de los Arces).

En las plazas de mayor tamaño, se propone valorar la instalación de los nuevos aparcabicis en lugares diferentes para cubrir mejor el espacio.

La zona paralela a la ronda exterior entre Carretera Rueda y la Cañada Real, es un lugar muy frecuentado por personas caminando. Sería agradable el poder disfrutar de una zona arbolada. Actualmente es un terreno de tierra, en el que crecen arbustos sin ningún sentido.

Remodelación de esta zona, es una sitio emblemático e importante de Valladolid con poco uso, que se ha quedado anticuado,  apenas hay gente sentada en los bancos de piedra o paseando viendo los rosales. El proyecto consistiría en remodelarla , reubicando los rosales y  bancos de piedra convirtiendolo en una zona de más " fácil acceso" para que pueda la gente pasearlo, o sentarse de manera más amena de lo que es ahora, podría ser una nueva plaza abierta, o algo en la línea.

Los bancos de piedra que están ubicados en el paseo Juan Carlos I de las Delicias, no tienen respaldo. Esto hace que muchas personas no los utilicen, fundamentalmente las personas mayores. Incluso en verano por las noches he visto alguna persona que se sienta en una silla plegable que trae de su casa. La instalación de respaldo en los bancos contribuira a que las personas podamos disfrutar mas de esa zona. 

La subida al parque Canterac desde General Shelly no tiene ningún árbol y en verano cuando quieres acceder a dicho parque sería más agradable con algo de sombra.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Tras la modificacion de la plaza de la Cruz Verde con la sustitución del edificio de "La Luna", el ensanche de la calle José María Lacort y la elminacion del kiosco, tenemos la oportunidad de mejorar la plaza y recuperarla.

Solicitamos la plantación de varios árboles  que mejoren la calidad del lugar con su  sombra, además de varios bancos para el descanso y la retirada de la cabina telefonica inutilizada.

La experiencia de mejora de la plaza de la Cruz Verde  hacia la calle Tudela con arbolado de sombra y bancos ha sido muy positiva. Creemos que en la calle José María Lacort  se pueden plantar al menos tres árboles, y otros tantos en la zona de la plaza, además de varios bancos a su sombra.