La ubicación actual del parque infantil situado en la calle del Almanzor genera, a nuestro juicio, problemas de salubridad: al estar situado en su mayor parte debajo de los pinos, está en muchas ocasiones cubierto de heces de gran cantidad de aves (palomas, estorninos...), lo que hace que no se pueda utilizar en muchas ocasiones.

Es por ello que proponemos actualizar el parque (reubicando los antiguos y/o ampliando los existentes con algo parecido a lo que se puede ver en la foto), en una nueva zona de juegos en una ubicación más adecuada, en un claro dentro del mismo parque (a la derecha de la fuente de agua potable). De esta manera tanto los juegos en si como la zona de arenero estarían en unas condiciones higiénicas mucho mejores para su disfrute por parte de los niños.

Pinar de Jalón es una zona joven y en auge que necesita aumentar sus zonas infantiles, ya que la poblacion infantil es bastante alta.

Se propone la plantación de árboles en mediana de la calle Dr. Villacián.

Continuando los trabajos realizados con anteriorioridad en las medianas de la calle Hernando de Acuña, Adolfo Miaja de la Muela, José Garrote Tebar, Manuel Azaña... se propone la plantación de árboles en la mediana de la calle Dr. Villacián.

Además de embellecer una de las principales vías de acceso a Parquesol, la implantación de esta medida ayudará a purificar el aire de una de las vías más transitadas por vehículos de nuestro barrio.

Arreglo de los socavones de la calle Escondida.

Se trata de instalar aparatos de gimnasia para adultos y alguno para jóvenes, como los que existen en otros barrios de la ciudad, que contribuirán al desarrollo de actividades saludables para todos los vecinos y a favorecer la convivencia y relación entre las personas del barrio.

Podrían instalarse repartidos por el parque de la calle Flauta Mágica, principalmente junto a la zona de juegos infantiles.

Colocar luces ámbar de los semáforos (o señalización de alerta permitido giro a derecha/continuar) con la silueta de una bici es una forma barata, rápida y directa de incentivar el uso de la bici ya que se hace más competitivo, se mejora la visibilidad y se dota de seguridad tanto a personas en bici como a peatones ya que alertan de precaución.

Son apenas unos segundos de ventaja, pero pueden resultar vitales. 

Cuanto más coches tenga un ciclista detrás y menos delante, mejor. Es francamente difícil que los conductores le vean venir antes de tenerlo ya al lado, y en esta situación de poco valen las luces y la vestimenta que lleve para ser visto. La posibilidad de que sufrir un accidente se multiplica en esa situación.

Esta medida ya se aplica en otros países como Bélgica, Alemania y Suecia o en ayuntamientos como el de París.