Construir rampa de acceso al paseo rural por detrás del instituto Julián Marías, donde existe una escalera que impide el paso a mayores e incapacitados.

Propuesta presentada por una persona más.

Se trata de integrar el tremendo muro que actualmente rodea la Feria de Muestras, en el lateral de la Avda. Gloria Fuertes, en el barrio, dándole un aspecto cultural.

PROPUESTA: Decorar el muro de la Feria de Muestras que da a la Avda. de Gloria Fuertes, con tres murales decorativos, con motivos ecológicos, de integración social, integración étnica,…. (Repartidos a lo largo de dicha Avenida, siendo el primero de los murales situado justo en frente de la desembocadura de la calle Rio Hortega, por ser el que resulta más visible). Se debe promover por el Ayuntamiento un concurso de ideas entre artistas, preferentemente locales, para que presenten sus proyectos y elegir los más atractivos. Por su importe, creemos que se puede hacer mediante adjudicación directa, para primar así a los artistas locales y su elección se dejaría a criterio de la concejalía respectiva, ya que el arte es interpretativo y nunca será a gusto de todos.

OBJETIVOS: 1º Dar un aspecto al muro más atractivo a la vista de los ciudadanos. 2º Promover el “arte callejero” con unos toques culturales. 3º Incentivar a los artistas promocionalmente y económicamente.        

Durante este verano se ha procedido a ampliar las aceras del final de la calle Paulina Harriet, concretamente a la altura del colegio Lourdes lo que permite actualmente transitar cómodamente teniendo en cuenta la afluencia de coches que había y que la mayoría de personas residentes en esa zona es mayor.

Por ello, propongo que se continúe con esta ampliación de las aceras en toda la calle, especialmente en el primer tramo, el que está más cerca de la calle San idelfonso, que debido a la estrechez de las mismas y la existencia de múltiples garajes, incluido el de los vehículos de la O.R.A., resulta muy sinuoso para los residentes mayores de la zona caminar por ellas.

El Centro Municipal Pinar de Antequera necesita un equipo de sonido móvil, para realizar todas las actividades que en él se organizan, tanto en el interior del Centro como en el exterior.

Entre estas dos calles existe una parcela, de uso dotacional creo, que es atravesada por los vecinos por de una senda formada a fuerza de pasar. Sería interesante acondicionarla de modo de pueda ser usado de modo comodo, sin barro en invierno y malas hiervas en verano, pues se utiliza habitualmente.

Solicito el asfaltado de la calle vía, junto con la remodelación de la acera de el lado de la vía, que en pleno año 2022 y siglo 21 este como en el siglo pasado con brea. Es asfaltado del carril de circulación de la calle la via, parece un parque de atraciones, debido a la cantidad de baches y protuberancias que tiene, y tanto para los coches, como para los ciclistas es bastabte peligroso.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.