Se quedó sin arreglar el tramo de la calle que va desde Mercadona hacia arriba. Están las aceras levantadas por las raices de los árboles.

El CC Delicias es el más antiguo de Valladolid, y asimismo la Biblioteca Municipal Blas Pajarero, dentro del edificio. Hay que afrontar una renovación que incluya su ampliación.

Construcción de sala de estudio separada de la zona de préstamo, dotada con mesas, enchufes y luz individual (50 plazas).

Construcción sala para trabajar en grupo (30 plazas).

La propuesta es utilizar el espacio del patio tras el CC Delicias para construir ahí.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Durante este verano se ha procedido a ampliar las aceras del final de la calle Paulina Harriet, concretamente a la altura del colegio Lourdes lo que permite actualmente transitar cómodamente teniendo en cuenta la afluencia de coches que había y que la mayoría de personas residentes en esa zona es mayor.

Por ello, propongo que se continúe con esta ampliación de las aceras en toda la calle, especialmente en el primer tramo, el que está más cerca de la calle San idelfonso, que debido a la estrechez de las mismas y la existencia de múltiples garajes, incluido el de los vehículos de la O.R.A., resulta muy sinuoso para los residentes mayores de la zona caminar por ellas.

Mi propuesta es embaldosar y arreglar las aceras de la calle Zapadores.

Ahora mismo son de hormigón y  es incomodo pasar por ellas  tienen baches y bultos con lo cual se tropieza facilmente.

Estan muy deterioradas, 

Un saludo

Solicitamos echar una capa de hormigón o cualquier otra solución valorada técnicamente para pavimentar la zona de la pérgola en el Parque Jardín Botánico, es una zona de tierra de mucho paso con un pequeño tramo de hormigón.Dado que es una zona en la que llevan a cabo muchas actividades vecinales, creemos que es más adecuado incorporar una opción que no sea de tierra ya que ante cualquier actividad se levanta mucho polvo, de ahí la solicitud de pavimentar ese espacio