Este proyecto ya se presentó el 25/03/2018, con el código proyecto de gasto: 2486. Fue aprobado por la Mesa de zona, paso a votación y resultó ganador con un presupuesto asignado de 30.000 €. Se presenta de nuevo como un ejemplo de cómo el proceso de asignación de proyectos en presupuestos participativos debe ser mejorado, evitando en el futuro esta situación. Este proyecto, con la misma redacción y alcance que se presenta de nuevo, pese a haber sido ya votado, NO SE HA EJECUTADO ADECUADAMENTE. El informe de valoración debía limitarse a valorar su viabilidad y cuantificar su coste. Sin embargo, en este caso, se usó para modificar la propuesta “desnaturalizándola”. Tras ser votada una propuesta de TRES alineaciones de árboles, no se puede decir que “En principio la propuesta es una sola alineación de árboles con el ajardinamiento oportuno en la mediana. Las otras dos alineaciones que se desean no son recomendables por el estrecho margen de acera con las propiedades colindantes.” Si no fuera técnicamente posible la propuesta se hubiera desestimado, pero el informe introdujo una valoración subjetiva al considerar que “no es recomendable”, alterando el sentido de la propuesta votada. Por tanto, dado que no ha actuado de oficio el Ayuntamiento recuperando y ejecutando la propuesta ya votada y aprobada, se propone de nuevo para incorporar los dos alineamentos de arbolado ya aprobados. Estos alineamientos darán sombra en verando, no solo a las aceras, sino también a los vehículos estacionados y los nuevos carriles bici. Se propone por tanto  “la instalación de alcorques, sistema de riego y plantación de arbolado de porte y sombra en Pº Hospital Militar, entre las calles Arco de Ladrillo y Pº de Zorrilla. Se proponen dos alineaciones de arbolado situados en las bandas de aparcamiento de ambos lados de la calles, entre las plazas de estacionamiento. No se trata de una cuestión ornamental o caprichosa, ya que el arbolado ayuda a combatir el cambio climático y mejora la calidad del aire de una zona con elevado tráfico reduciendo la contaminación. Los árboles son una efectiva y económica solución, ya que interceptan partículas contaminantes y está demostrado que los componentes orgánicos del asfalto se evaporan más lentamente en las zonas de con sombra. Esto es importante para reducir la formación de ozono en los meses de verano." Si el ayuntamiento actuara de oficio ejecuntando completamente el proyecto de gasto ya aprobado, se retiraría esta propuesta.

El espacio urbano y fluvial comprendido entre el puente del Isabal la Católica y el colegio de Lourdes es zona de paseo por la ribera del río y, las escalinatas a las que se accede desde la calle Curtidores, zona de estancia. Además, en él se ubican las sedes de dos clubes de piragüismo de Valladolid.

Se urbanizó hace ya bastantes años y, desde entonces este espacio se ha ido deteriorando progresivamente. El ladrillo de las escaleras está lleno de pintadas que lo afean, los miradores sobre el río están abandonados y la iluminación es escasa o no adecuada. Su ubicación y configuración dificulta la permeabilidad peatonal, lo que ocasiona que se haya convertido en una especie de fondo de saco.

Con una sencilla intervención se podría recuperar este espacio. Borrado y limpieza de las pintadas realizadas en paredes, ladrillo y escalinatas. Rehabilitación del mirador y pérgola sobre el Pisuerga. Pintura de barandillas. Recuperación de las tres farolas ornamentales de ladrillo situadas al final de la calle Gregorio Fernández. Incremento y/o modificación de la iluminación de la zona evitando zonas de sombra. Desbroce y limpieza de la maleza. Mantenimiento de la vegetación. Y quizá, añadir una cuarta zona de bajada (actualmente hay tres) desde la esquina del edificio del número 2 de la calle Curtidores.

Se propone un segmento nuevo de carril bici bidireccional en Paseo Zorrilla, entre la Calle San Ildefonso y el Paseo Filipinos.

El Paseo Zorrilla es una ruta muy importante para el tráfico ciclista y de patinetes. Este tramo es complicado de navegar (sobre en dirección centro) y un carril bici permitirá hacerlo de forma segura. 

El carril bici se puede construir en el lado opuesto al campo grande, donde hay más espacio y existe algún trozo de carril bici.  Es importante un cruce ciclista a la altura del Paseo Filipinos (junto al de peatones) para enlazar con el carril bici de dicha calle.