La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

40 familias residentes con problemas de movilidad para ancianos y discapacitados

Es necesario iluminar el carril bici y la calzada que va desde Cañada Real hasta el Pinar de Antequera, pasando por el PRAE y el segundo tramo de Cañada Real. En este tramo conviven peatones, bicis y peatones, y la falta de iluminación resulta peligroso. 

Quería pedir un parque canino en el barrio de las flores, no hay ninguno el más cercano es pequeño y a 7 perros que hay no tienen espacio. El alcalde en persona se comprometió en junio de 2019 

Es conveniente seguir mejorando las instalaciones de la piscina cubierta de Canterac que abrió sus puertas en 1990. Aunque anualmente se realizan mejoras, éstas no son suficientes para los usuaros habituales. Lo más urgente es cambiar las ventanas del pasillo donde están las taquillas porque al no estar bien aislado es terriblemnete frío durante el otoño e invierno. Las ventanas de los vestuarios tampoco cierran bien por o que en invierno se nota frío al entrar. 

Entiendo que es una inversión muy costosa pero esta es la esencia de los presupuesto participativos a 2 años.

Desde el 110 al 116 de la calle Joaquín Velasco Martín hay como una acequia hecha con bordillo que lleva ahí y sin repararse, ni cambiarse ni nada desde que construyeron el barrio.

La acequia sufre de bastantes desperfectos, así como tiene vegetación que no quitan los jardineros ni la mantienen siempre limpia y en condiciones optimas, esa acequia ha provocado más de un traspiés y caida a viandantes y vecinos del barrio, en algunas zonas puedes pisar sin queres y si está roto o suelto es facil tropezar o caer.

El mas estado de la misma también provoca filtraciones en los locales que la parcela tiene abajo, aunque la parcela acometió obras de impermeabilización en la zona que corresponde al ayuntamiento no se permitió y sigue provocando alguna filtración.

También hay zonas de la acera que los baldosines no se encuentran en buen estado incluso se están hundiendo hacia abajo provocando algún desnivel respecto a los portales.

Propongo renovar la acequia y toda esa acera para evitar también filtraciones en los locales de la parcela.

AUNQUE NO TENEMOS CARA LA COMPETENCIA DE ESTA INVERSIÓN. PENSAMOS QUE ES IMPRESCINDIBLE ACOMETER LA REPARACIÓN DEL PAVIMENTO DE AMBOS PASEOS (PEATONAL Y BICIS), PORQUE EN LA LAMENTABLE SITUACIÓN QUE ESTÁ DIFICULTA LA MOVILIDAD PEATONAL Y EN BICI, PROVOCANDO INCLUSO RIESGO DE ACCIDENTE POR CAIDAS Y POR INVASIÓN DE DICHOS CAMINOS INDISTINTAMENTE POR PEATONES Y CICLISTAS.