Cambiar bancos de piedra plaza de Carranza
22/04/2019 • • Zona Centro
Sustituir los antiguos bancos de piedra sin resplado ubicados en la plaza de Carranza por bancos de madera con respaldo para hacer un espacio más confortable.
Ampliación y mejora del parque infantil en paseo de coches del Campo Grande
25/04/2019 • • Zona Sur 1
El parque infantil que se encuentra en el extremo del paseo de coches del Campo Grande más cercano a la plaza de Colón cuenta con un número de elementos de juego insuficiente para el elevado número de niños que frecuentemente acuden allí. Además, el hecho de que buena parte de esos elementos estén instalados sobre un suelo de arena reduce su uso especialmente en los meses con temperaturas bajas.
Se propone la ampliación del número de elementos de juego de este parque infantil así como la instalación de pavimento de caucho similar al utilizado en otros parques de la ciudad.
Cambio de bancos del Parque del Reloj
09/05/2019 • • Zona Parquesol
Cambiar los bancos del Parque del Reloj, empieza en c/ Manuel Silvela y termina en Ciudad de La Habana.
Reponer baldosas y adoquines en C/Tórtola
08/05/2019 • • Zona Este 2
Reponer - El adoquinado y enlosado desde calle Cigüeña a Juan Carlos I - Tramo Tórtola frente al centro integrado (antiguo Mercado Central)
Adoquines - levantados por raices árboles
Baldosas - levantadas en centro Día y accesos a bancos donde se sientan personas mayores
Instalación deportiva al aire libre: Rocódromo
22/04/2019 • • Zona Sur 2
Propuesta:
Se propone la creación de un rocódromo abierto en la Zona Sur 2. Se trata de dar una nueva funcionalidad a algunos de los parques ya existentes permitiendo a los vecinos y vecinas la practica de un deporte del que no hay ninguna instalación abierta en la ciudad: la escalada. Se trata de un deporte completo (recientemente aprobado como deporte olímpico), en el cual se trabaja con el propio peso del cuerpo, se fomenta el trabajo en equipo y sirve como acercamiento, cuando este se practica en entornos naturales, a una toma de conciencia medioambiental.
Consciente de estas ventajas, en los últimos años se han extendido los rocódromos de uso libre en todo el territorio. Construyéndose muchos de ellos gracias los presupuestos participativos de otras ciudades.
Características:
El rocódromo debe contar con superficie total escalable suficiente para permitir el uso simultaneo de la instalación por entre 8 y 12 personas. Para ello es necesario contar con una zona para escalada de vías verticales y otra Boulder (de escalada en bloque), estas dos zonas pueden ir juntas o separadas según el formato del rocódromo.
Para más detalles consultar documentación adicional: https://drive.google.com/file/d/1s_it0orstCSdOVru5JKTk-N2ZuSYFVe2/view
Espacio multi-edad zona Lava y eliminar los peligros para niños
03/05/2019 • • Zona Sur 1
Sustituir el riesgo de caídas de niños y otros peligros por acumulación de basura en la zona interna tras la piscina y el centro de personas mayores de la zona LAVA, antiguo matadero. La parte final de este espacio contiene una subida por un muro potencialmente peligrosa para los pequeños que suelen acudir a recinto deportivo y se quedan jugando a las afueras. El espacio aparentemente seguro, sin coches, pero que además del claro riesgo de caída acumula mucha basura, entre ellos cristales, en el edificio derruido colindante. El objetivo es tapar el contacto con el edificio, asegurar el muro con una estructura tipo verja apta para niños y añadir un espacio re sentarse y recreo que pueda usarse tanto por las personas mayores como por los niños que frecuentan la zona. Entre la piscina y el jardín proponemos colocar unos troncos que se usen, tanto como asiento para adultos como zona de expansión de los niños. Sin necesidad de poner un parque, el espacio propone una sencilla actuación donde cada niño puede generar su juego en el espacio, sin peligro, y favorecer esa pequeña zona que cuenta con mucha afluencia de gente pero se encuentra sin el mobiliario urbano adecuado para hacer frente a un espacio multi-edad
Carril bici entre calles Andrómeda y Cometa
20/04/2019 • • Zona Esgueva 2
Propongo un carril bici que vaya de calle Andrómeda y continúe por toda la calle Cometa.
De esta forma, ambas calles se unirían por carril bici con Pº Juan Carlos I y con el futuro túnel (si es que llega) de Andrómeda y con otro carril bici propuesto en la calle Salud hasta el andén de la Universidad (propuesta 3546).
Paso de cebra calle Cardenal Mendoza
06/05/2019 • • Zona Esgueva 2
Saliendo de la calle Los Reyes los vehículos gira a la derecha por lo que se puede poner un paso de cebra en el lado de la izquierda para cruzar hacia el colegio de Santa Cruz. Los semáforos están muy distantes y la gente cruza acortando el camino. Es un paso muy necesario y reclamado
Cambio de bancos en el entorno de C/Tórtola
08/05/2019 • • Zona Este 2
Cambiar bancos por otros ergonómicos para personas mayores en zona calle Tórtola frente al centro cívico y zona centro salud Tórtola porque son demasiado bajos y viejos y rotos.
Carril Bici en Paseo Isabel La Católica: redacción de proyecto técnico
30/04/2019 • • Zona Centro
Se propone la construcción de un carril bici de 2 carriles, uno para cada sentido en el Paseo Isabel La Católica, desde el Puente Mayor hasta el carril bici de Avenida Miguel Angel Blanco.
Se trata de una calle muy amplia que requiere de una reordenación del tráfico para dar su espacio a las bicicletas.
Además, este carril-bici supondría unir los carriles cilistas inconclusos de Avda. Miguel Angel Blanco y Paseo del Renacimiento.
Para el tramo entre Puente Mayor y Puente del Poniente, se propone la construcción del carril-bici, dentro de los jardines de Las moreras, en la zona de cemento paralela a la Avenida de Salamanca, una zona de paseo muy amplia. Se propone la construcción junto a la valla, lo que sólo implica pintar las líneas del carril bici, para delimitarlo. Es imprescindible unir este carril con el que viene del Paseo del Renacimiento, arreglando el cruce del Puente Mayor y a su vez con el ciclo-carril del Puente del Poniente.
Para el tramo entre Puente del Poniente y la Avenida Miguel Angel Blanco (Puente de Isabel La Católica), se propone la reordenación de los carriles bien sea eliminado el carril-bus o reduciendo el ancho de los otros carriles, eliminando la mediana o reduciendo las aceras. En caso que sea técnicamente imposible hacer el carril bici en la calzada, se propone hacerlo dentro de los jardines, en la zona pegada al muro que da al Paseo de Isabel La Católica. Es imprescindible unir este carril con el ciclo-carril de Doctrinos y con el carril-bici de Avda Miguel Angel Blanco.