Mejora de la iluminación en la calle Miguel Ángel Blanco, el tramo comprendido el Paseo del Dulzainero "Pachín" y Rastrojo.

Qué se compren perchas y se pongan cerraduras con llave o código en las taquillas de la piscina de la FMD de Parquesol.

Siempre ha habido perchas y cerraduras en las taquillas de las piscina de la FMD de Parquesol, pero ahora quieren que lleve la percha y uun candado cada usuario de la piscina (En la piscina de la Rondilla si que hay perchas suficientes)

Ejecutar otro tramo de acera y carril bici para unir Fuente Berrocal con el barrio de La Victoria, a partir del Camino Huerta Moros (enlace con el primer tramo, de presupuestos 2019), incluyendo la iluminación necesaria. El estudio que actualmente redacta el Ayuntamiento será el que determine el trazado entre los dos posibles: primera opción por la carretera (850 m hasta restaurante La Palloza) y segunda opción por el camino de tierra que desciende hasta calle Parva de la Ría nº45 (600 m). Se plantea condicionar la longitud del tramo construido al coste de 200.000 euros.

OBJETIVOS

• Mejorar la seguridad de los peatones
• Mejorar la movilidad en bicicleta.

PROPUESTA

Pintar un paso y añadir el semáforo para bicicletas para mejorar la seguridad y la movilidad.

Entre el puente que cruza la VA-30 y el PRAE (Centro de Iniciativas Medio Ambientales) podría realizarse una ampliación del viario, prolongando la ácera y carril bici en ambos márgenes, posibilitando con ello una mejora de los accesos para peatones hasta dicho espacio.

La distancia total sería de unos 400 metros.

https://goo.gl/maps/kAyWaaw2eTFVuKQBA

Se propone la construcción de un carril bici de 2 carriles, uno para cada sentido en el Paseo Isabel La Católica, desde el Puente Mayor hasta el carril bici de Avenida Miguel Angel Blanco.

Se trata de una calle muy amplia que requiere de una reordenación del tráfico para dar su espacio a las bicicletas.

Además, este carril-bici supondría unir los carriles cilistas inconclusos de Avda. Miguel Angel Blanco y Paseo del Renacimiento.

Para el tramo entre Puente Mayor y Puente del Poniente, se propone la construcción del carril-bici, dentro de los jardines de Las moreras, en la zona de cemento paralela a la Avenida de Salamanca, una zona de paseo muy amplia. Se propone la construcción junto a la valla, lo que sólo implica pintar las líneas del carril bici, para delimitarlo. Es imprescindible unir este carril con el que viene del Paseo del Renacimiento, arreglando el cruce del Puente Mayor y a su vez con el ciclo-carril del Puente del Poniente.

Para el tramo entre Puente del Poniente y la Avenida Miguel Angel Blanco (Puente de Isabel La Católica), se propone la reordenación de los carriles bien sea eliminado el carril-bus o reduciendo el ancho de los otros carriles, eliminando la mediana o reduciendo las aceras. En caso que sea técnicamente imposible hacer el carril bici en la calzada, se propone hacerlo dentro de los jardines, en la zona pegada al muro que da al Paseo de Isabel La Católica. Es imprescindible unir este carril con el ciclo-carril de Doctrinos y con el carril-bici de Avda Miguel Angel Blanco.

Dotar de aparcabicis Villa de Prado en alguna de estas ubicaciones:  (1) C. San Millán de la Cogolla con Moreruela; (2), el entorno de las Cortes (Cruce entre Sta. María de la Vid y Monasterio del Paular)

Impermeabilizar la avda. de Salamanca para evitar que los transeuntes cruces de forma indebida y peligrosa

Arreglo de aceras de Calle Amor de Dios, están intransitables

Arreglar el firme del paseo que sale de la calle Mariano de los Cobos que va hasta el puente peatonal que cruza la avenida de Salamanca hasta el Museo de la Ciencia. El firme está muy estropeado y sobresalen las piedritas, igualmente los espacios entre un bloque y otro están descarnados y te puedes torcer un tobillo. Cuando vas con silla de ruedas vibra toda la silla, lo cual origina averías y se lleva muy mal. Llegando casi al puente el firme es bueno, pero hay 5 pasos bien altos y distanciados entre si y ya no se puede seguir. Ruego arreglen el firme y eliminen esos pasos que nunca debieron estar nunca en una obra nueva, pues ya existía lo de "facilitar la movilidad" a las personas con discapacidad.