Actualmente las vías ciclables para ir desde la zona Sur del Paseo Zorrilla a Campo Grande (parque, estación tren, buses, etc.) y el centro de la ciudad son rutas discontinúas y mal señalizadas para el uso de la bicicleta. Desde Covaresa hasta la glorieta del "monumento al cine" hay carriles bici a lo largo del paseo Zorrilla y ambos sentidos. Sin embargo desde dicha glorieta hasta Campo Grande o centro de la ciudad, la planificación de rutas ciclables es deficiente. En función del tramo hay que usar la acera, los carriles laterales del paseo Zorrilla o compartir con vehículos a motor los carriles normales.

La propuesta consiste en planificar, construir carriles bici y/o señalizar adecuadamente las rutas ciclables en ambos sentidos para que se pueda atravesar la ciudad en bici desde el sur hasta el centro y viceversa aprovechando una de las arterias principales de Valladolid: el paseo Zorrilla. Esto fomentaría el uso de la bicicleta para acercarse a Campo Grande y al centro sin necesidad de usar el vehículo privado. También animaría a las familias que siempre necesitan un extra de seguridad en carretera al circular con niños.

Recuperar el espacio publico para peatones y quitar obstaculos , jardinera abandonada para invidentes y mejorar accesibilidad paso de peatones unión centro cívico 

AJARDINAR PLAZA CUBA, CON PARQUE INFANTIL, ESCENARIO, BANCOS, MESAS

Reurbanización integral  de la calle Pedro Mazueco (bocacalle paseo Zorrilla), poca inversión. Esta calle, junto a un colegio público es un peligro para los ancianos. Lleva abandonada 38 años y es un campo de minas para invidentes y discapacitados. Está parcheada y destrozada.

ARREGLO TERRENO QUE HAY LADO DE MERCATIENDAS. BANCOS MÁS ALTOS.

Reurbanización integral de la calle Juan de Herrera

Limpieza y adecuación de las pistas de deportes a las que se accede por la bajada al río de la calle Espíritu Santo

En el Paseo Zorrilla desde la zona del LAVA hasta el Campo Grande, el carril bici se convierte en un carril compartido con bus, y otros tramos en las aceras de peatones. Unificar el carril bici para que sea un carril independiente del carril bus y los tramos de peatones mejorar la señalización: por ejemplo en frente del Corte Inglés no te das cuenta de su existencia si eres un peatón, con el riesgo que eso supone. 

Esto permitiría unir la zona sur con el centro con un carril más seguro para los ciclistas. Teniendo en cuenta la orografía de la zona, que es llana, la densidad del tráfico y la dificultad de apartar en el zona centro, invita a su utilización. 

ARREGLO DE LA PLAZA DE AL LADO DE MERCATIENDAS. HACER UN PARQUE BONITO

ARREGLO TERRENOS QUE ESTÁN CERCA DE MERCATIENDAS Y HACER UN PARQUE, PLANTAR ÁRBOLES. ARREGLAR LAS RIBERAS DEL RÍO.