La parada de autobús de la plaza de San Nicolás carece de una accesibildad apropiada para personas con movilidad reducida. Actualmente, entre la acera donde se ubica la parada y la calzada donde para el bus, hay una fila de aparcamiento de vehículos en batería. Se trataría de eliminar unas pocas palzas de aparcamiento para ensanchar la acera y que el autobús pueda parar junto al bordillo, mejorando así la accesibilidad y la salida del bus, incluso, poder utilizar la rampa para minusválidos, si se diera el caso.

Paso de peatones en C/ Amor de Dios con C/ Quebrada

Eliminación de vados permanentes que están en desuso, pues alguno de ellos no tiene acceso a locales: de esta forma se mejoraría el tránsito por las aceras, evitando las zonas inclinadas, a la vez que se pueden incorporar nueva plazas de zona azul.

En verano es imposible usar los juegos del parque infantil de Las Cortes de Villa de Prado por las altas temperaturas. Se propone instalar algun tipo de toldos orientados de tal forma que tapen algo los juegos en las horas de más calor. Y sobre todo por la tarde, donde mas se usa el parque. 

Paralelamente se podrían plantar árboles de gran porte que el futuro garanticen la sombra. Los árboles que se han plantado hace ya 10 años no han generado nada de sombra todavía al ser de especies que no crecen casi nada.

También habría que ampliar los asientos existentes. Poniendo vaias zonas de bancos corridos. Los que existen actualmente se llenan por completo. Estaría bien que hubiera bancos en la zona pegada a la zona deportiva, que es la más cercana a una de las zonas de juego.

En su momento había toldos en una de las zonas, pero según se fueron rompiendo no se repusieron. Fue debido a que el parque todavía no había sido transferido de la Diputación al ayuntamiento y no se mantenía.

La acera de los números pares del Paseo Arco de Ladrillo en el tramo comprendido entre la C/ Guadalajara y el paso inferior de la vía del tren es muy estrecha (serán dos metros escasos, lo que resulta increíble cuando hablamos de una de las principales avenidas de la ciudad). Ello dificulta el tráfico peatonal, especialmente para personas que llevan carritos de bebes o sillitas de niños, debiendo tomarse en consideración el alto número de vecinos que viven en Ciudad de la Comunicación con ese perfil (parejas jóvenes con hijos pequeños). La acera de este lado de la calle es la del acceso natural al paso inferior de la vía del tren de los vecinos que vienen andando desde Ciudad de la Comunicación, las oficinas de la Seguridad Social, las empresas sitas en la antigua sede del ECYL, los alumnos de la Escuela de Diseño, etc.

La calle entre san Lázaro y Neptuno está en muy mal estado.

Entre otras cosas, haría falta eliminar areneros, dotarlo de columpios, además de mobiliario, como papeleras, fuentes y bancos, y zonas ajardinadas. En definitiva, "hacer un espacio de convivencia".

Reparar el carril bici de la parte trasera del seminario de forma íntegra (no parcheo) y conexión en el cruce del puente Condesa Eylo para dar continuidad hacia las moreras. Apertura de la valla en este tramo a la altura de la Calle Rondilla de Santa Teresa para poder ir por el carril bici si se llega por esta calle en bici hasta el paseo.

Pintar un paso de cebra en el cruce de la calle de Imperial con la calle Lecheras.

Se trata de dos pequeños túneles o callejones que comunican las dos calles descritas y que fueron pintados en los años 90. Tanto las paredes como las aceras están en un estado lamentable.