Que el Callejón de la Alcoholera sea transitable completamente en ambos sentidos, damos mucho rodeo. Arreglar asfaltado de la calle Atalaya en el tramo de salida al Camino Viejo.

La parada de autobús de la plaza de San Nicolás carece de una accesibildad apropiada para personas con movilidad reducida. Actualmente, entre la acera donde se ubica la parada y la calzada donde para el bus, hay una fila de aparcamiento de vehículos en batería. Se trataría de eliminar unas pocas palzas de aparcamiento para ensanchar la acera y que el autobús pueda parar junto al bordillo, mejorando así la accesibilidad y la salida del bus, incluso, poder utilizar la rampa para minusválidos, si se diera el caso.

Desde que se remodeló la Plaza de Portugalete se encuentra interrumpido el paso peatonal directo con la Iglesia de Sta. María de la Antigua. La salida del aparcamiento interrumpe un paso natural rebajado, y no señalizado, sólo en la acera de La Antigua. Se propone una intervención que garantice la seguridad y comodidad de paso para peatones y personas de movilidad reducida, que conecte las zonas estanciales de Portugalete y la Iglesia de Sta. María de la Antigua. Para evitar conflicto con la salida del aparcamiento y marcar la clara preferencia peatonal, el paso debe ser de tipo plataforma, con continuidad al mismo nivel entre las aceras de los dos extremos.

Es preciso renovar esta calle porque se ha quedado obsoleta al tener antiguamente doble sentido y con el actual sentido único, la calzada es tan ancha que hay coches aparcados en doble fila todos los días, siendo las aceras demasiado estrechas. Con la necesaria renovación, la calle admitiría árboles para que le den más vida y alegría.

Por otra parte, desconozco si los terrenos abandonados que hay entre esta calle y Arca Real (naves de antigua carpintería, Politrans, etc) son de propiedad municipal. Ayudaría abrir la calle hasta Arca Real y tener acceso directo al parque de la paz, con el fin de hacer más amable y transitable este espacio muerto, además de dotar con más plazas de aparcamiento en una zona saturada. Si no fuese factible, nos conformaríamos con la renovación de la calle actual (es la única calle del entorno sin renovar, junto con Zapadores).

En el enlace podéis ver parte de la calle (ancho desequilibrado de las aceras y la calzada al ser sentido único) y el muro que la corta hasta Arca Real.

Gracias y saludos

La reciente remodelación de la calzada de la calle Colombia para ampliar y reordenar el aparcamiento en superficie cometió el error de no contemplar en las nuevas medianas e isletas alcorques para arbolado. Se propone corregir ese error actuando en la creación de alcorques e instalación de riego para dotar a la vía de arbolado de porte que sombree tanto la nueva zona de aparcamiento como las aceras. No se trata de una cuestión ornamental o caprichosa, ya que el arbolado mejora la calidad del aire, reduciendo la contaminación. Los árboles son una efectiva y económica solución, ya que interceptan partículas contaminantes y está demostrado que los componentes orgánicos del asfalto se evaporan más lentamente en estacionamiento con sombra. Esto es importante para reducir la formación de ozono en los meses de verano.

Convendría arreglar la parada de autobus de C/ José Garrote Tebar 20 esq. Manuel Silvela (parada nº 949), debido que, al peso de los vehículos la zona de la carretera se hunde, creándose balsas de agua, que en días de lluvia los viajeros se mojan como el vehículo entre un poco rápido mientras se encuentran esperando al servicio.

También, en ocasiones, debido a ese hundimiento de la calzada, la rampa PMR no funciona correctamente, con la pérdida de tiempo que ello ocasiona. 

Se debería comprobar si existen más paradas en esta situación, ya no solo en Parquesol, sino en el resto de la ciudad. 

Se solicita una plaza de aparcamiento para vehículos adaptados a personas con capacidades diferentes en las inmediaciones del nuevo centro cívico.

Se propone la instalación de alcorques, sistema de riego y plantación de arbolado de porte y sombra en Pº Hospital Militar, entre las calles Arco de Ladrillo y Pº de Zorrilla. Se proponen tres alineaciones de arbolado situados en las bandas de aparcamiento de ambos lados de la calles, entre las plazas de estacionamiento, y en la mediana central. No se trata de una cuestión ornamental o caprichosa, ya que el arbolado ayuda a combatir el cambio climático y  mejora la calidad del aire de una zona con elevado tráfico reduciendo la contaminación. Los árboles son una efectiva y económica solución, ya que interceptan partículas contaminantes y está demostrado que los componentes orgánicos del asfalto se evaporan más lentamente en las zonas de con sombra. Esto es importante para reducir la formación de ozono en los meses de verano.

Retirar los vehículos y dejar la misma para recreo de niños y mayores.

Fuente Berrocal solo está comunicada con el resto de la ciudad por vías para vehículos. Los peatones y ciclistas tienen que transitar junto a ellos por la carretera de Fuensaldaña, con mucho riesgo para su integridad física, dado el elevado tráfico rodado.

Con el fin de que pueda tener cabida en este presupuesto, se propone la ejecución del primer tramo de acera y carril bici, el que entraña más peligro para peatones y ciclistas, ya que actualmente no existe arcén en la mayor parte de los 350 metros que lo componen.

Se trata del recorrido desde la entrada a la fábrica de Lingotes (Camino Huerta Moros) hasta el inicio del puente sobre la autovía o hasta el cruce previo para incorporarse a ella, en función del presupuesto disponible. En el enlace adjunto se muestra el tramo a construir.

Los tramos restantes se ejecutarían en otras actuaciones.