REPOSICIÓN ALUMBRADO EN EL PARQUE LOS ALMENDROS.

Delimitar el espacio de la terraza con puntos de pintura

mantenimiento de las actuales aceras adoquinadas, levantadas por raices., rotura de adoquines...y otros motivos en el barrio/urbanizacion de El Pinar de Antequera, asi como asfaltar las aceras que en su dia no se hicieros entre la calle Estio y calle Resina así como sus cruces, en el mismo barrio de El Pinar de Antequera

Es una demanda que pide el barrio, peatonalizar la plaza Carmen Ferreiro y favorecer asi un espacio mas amplio de encuentro para la gente del barrio.

Reformar la antigua pista de educación víal ubicada entre la rosaleda y el puente de Isabel la Católica, un espacio en desuso desde hace décadas. Se pordría replantear que ubicar en espacio para darle más vida y utilidad. Por ejemplo se podría ubicar un pequeño jardín botánico como en muchas ciudades europeas o ubicar una pista de skate o similar que atraiga a jóvenes.

En la entrada del barrio de la Rondilla, arreglar la plaza del antiguo colegio San Juan de la Cruz, con bancos, columpios, zona ajardinada, parada bus.

La desproporción entre la anchura de la calle Paulina Harriet y la altura de sus edificios la convierten en un espacio oscuro y angosto de baja calidad ambiental. Siendo imposible modificar la estructura de las edificicaciones existentes, es preciso intervenir en la modificación del viario para mitigar, al menos en parte, su baja calidad ambiental. Se propone para ello peatonalizar la calle con la simple señalización vertical, de manera análoga a la empleada en la calle Regalado y reurbanizar con cargo al presupuesto de 2018 uno de los tres tramos de la calle. Se propone actuar en primer lugar en el tramo entre Espiritu Santo y Gregorio Ferrnández , tanto por mejorar la seguridad vial de la movilidad peatonal generada por el centro escolar como elemento que elimine el atasco del cruce con Gregorio Fernández en los horarios escolares. La adecuación debe incluir mobiliario urbano y arbolado. En ejercicios posteriores se adeucará con la misma tipología de arbolado y mobiliario los dos tramos restantes. Se propone una alineación variable del arbolado, de forma que evite un trazado lineal que sirva de elemento reductor de la velocidad de los vehícuos de carga y descarga y acceso a garajes.