Completar la parcela dotacional deportiva del campo de fútbol Hnos. Lesmes (Plan parcial El Peral) con nuevas instalaciones deportivas, como pudiera ser frontón, badminton, baloncesto...

supresión de vertidos de aguas residuales y fecales al cauce del río Pisuerga directamente, contaminándolo todo y con olores muy desagradables en la zona. son dos tubos de 1 mt., situados en la zona posterior del colegio de Lourdes

Asfaltar la Calle Rueda

En Parque Alameda y alrededores aún hay muchos bordillos y socavones en la zona, que impiden el tránsito en silla de ruedas. Ej. Zona rotonda de Vallsur

La calle Hìpica es un desastre con tanto coche sobre todo a la entrada a la avenida de irún y  la entrada de la calle Hípica

Instalación de elementos de gimnasia para personas de la tercera edad, al aire libre.

Rehabilitación de áreas recreativas:

- Circuito del Pinar de Antequera

- Canchas bajo el puente de la Ronda Sur

- Parque C/ Ceuta entre Carretera Rueda y Doctor Moreno

- Zona Miguel de Unamuno y Covaresa

- Zona de Las Villas

- Potenciar el parque tras el cuartel del Pinar

Quisiera que hicieran un carril bici que una El pinar de Antequera con el Polígono de Argales

Todos los cruces a cuatro de la Avenida de Zamora y Ronda Interior son muy amplios, con dos vías de casi la misma importancia, muy sencillos de convertir en rotonda, con un mar de semáforos absurdo por ser rotondas partidas, o falsas rotondas.

Se puede perfectamente convertir en glorieta redonda, con o sin semáforos de entrada (pero nunca en el medio; si los hubiera para entrar, intermitente y rojo), pasos de cebra y rebajes en todos los cruces, que ya existen. 

En este caso, como en otros, se puede hacer el redondel con vallas y observar durante un tiempo cómo funciona, hacerla definitiva cuando se viera que funciona bien, casi sin obra, incluso dejando la posibilidad de continuar recto por donde ahora se continúa recto, en caso de necesidad puntual, y retirando semáforos, del medio sobretodo. 

Existe en Valladolid una animadversión a las glorietas de verdad, existiendo muchos cruces amplios, con falsas rotondas o raquetas, decidiendo que una vía es la principal y otra secundaria, no siendo siempre tan evidente esa diferencia. En dichos cruces, muchos conductores de fuera (que en su ciudad tienen glorietas redondas de verdad) se confunden haciendo el giro completo por el carril de la derecha, con las consiguientes colisiones. 

Las glorietas o rotondas verdaderas ralentizan la velocidad, lo cual es muy bueno para un tráfico menos agresivo, pero agilizan el tráfico, permiten en un cruce salir hacia cualquier dirección, incluso cambio de sentido, se ahorra en semáforos y nos adaptarían a la mayoría de las ciudades españolas y europeas.

Que habiliten una zona en la cual los mayores de 16 años podamos echar las tardes